#TT SuperclassiX

Du liebst ehrliches, rohes Racing ohne viel Tamtam? Du stehst drauf, die geballte Kraft deines Bikes mit der rechten Hand zu kontrollieren, ohne dass ein unsichtbarer Schutzschirm den anbahnenden Slide vereitelt? Du bekommst mächtig Gänsepelle, wenn jemand Synonyme wie Mille, K1, SRAD oder PC40 durchs Paddock ruft? Na – dann liebst du wohlmöglich Youngtimer-Sportler mit dem gewissen Etwas! Wenn du dann On-Top noch selbst Bock auf Rennen fahren hast, dann ist unsere TT SuperclassiX-Meisterschaft genau das Richtige für dich! Seit vielen Jahren tummeln sich die schnellen Rennöfen noch nicht allzu vergangener Tage bei uns und bieten feinsten Motorsport ohne großen Schnick-Schnack – eben ehrlich, rau und echt. Durch das einfache Regelwerk der drei ausgeschriebenen Klassen (im Detail weiter unten) der TT SuperclassiX findet im Grunde jedes Motorrad der Prä-S1000 RR-Ära – also bis Baujahr 2007 – seinen Platz. Wichtig: Der Spaß bei fairem Rennsport steht im Vordergrund. Ob du nun erfahrener Racer mit einer angepeilten 1:30 in Oschersleben oder Renn-Erstlingstäter bist – bei den TT SuperclassiX findest du die perfekte Spielwiese, um deinem Youngtimer-Renner mal so richtig die Sporen zu geben und dich mit Gleichgesinnten zu messen. Apropos gleichgesinnt: Die Stimmung innerhalb der TT SuperclassiX-Truppe ist legendär! Fachsimpeln bei gegrillten und Feierabendgetränk gehören genauso dazu wie knallharter Sport, der die guten alten Zeiten ins hier und jetzt befördert.  

TT Open

Die TT-Open-Klasse kann als Königsklasse unserer TT SuperclassiX angesehen werden. Hier fighten mächtige Liter-Hammer bis Baujahr 2007 um Punkte und Pokale. Ob nun bärige Gixxer, monströse Zehner-Kawa oder Yamaha R1 als Urmutter der Tausender – Hauptsache, das Maß ist voll! Um Unklarheiten auszuschließen: Eine Suzuki GSX-R 1000 K8 sowie die Honda CBR 1000 RR SC59 als Erstaufschlag ohne ABS wurden zwar erst 2008 geboren, dürfen aufgrund passender Performance jedoch ebenfalls in der TT-Open an den Start gehen.

TT F1

Die TT F1 basiert im Grunde auf dem, für viele bis heute, ECHTEN Superbike-WM-Regelwerk. Konkret: Vierzylinder dürfen maximal 750 Kubik fassen, Zweizylinder schöpfen den Liter voll aus. Wer also schon immer davon geträumt hat, mit seiner Chili-SRAD gegen Edwards-SP1 oder Bayliss-Duc anzutreten – für den ist die TT F1 wie geschaffen!

TT F2

Klar: Keine Breitensport-Meisterschaft darf ohne den „echten“ Racing-Spirit ausgetragen werden. Und welche Motorräder versprühen Rennsport schon aus der Kiste heraus, ohne das auch nur eine Schraube gedreht werden muss? Richtig! Kreischende 600er-Supersportler! Damals beherrschten die Drehorgeln förmlich jeden anerkannten Cup und galten bis in den Profi-Sport als Zweirad-Motorsport pur. Heute geraten die Bikes mit den arg hochdrehenden Herzen im Profi-Geschäft zwar etwas in Vergessenheit, doch genau deswegen gibt es ja die TT F2. Jeder, der also eine gute alte CBR 600 RR PC40 oder R6 RJ11 in der Garage stehen hat – hier findet ihr euren Seelenfrieden!

Für alle Klassen: Tuning ist selbstverständlich erlaubt. Solange das Motorrad in seinen Grundzügen dem Original entspricht (kein Spezialchassis), könnt ihr basteln was das Zeug hält. Werksmotor? Check! WM-Fahrwerk? Check! Ebenfalls könnt ihr in allen Klassen bei Bedarf eine Traktionskontrolle nachrüsten. Wichtig ist jedoch: Das Bike darf NICHT im Serienzustand über ein solches System verfügen. Aber keine Panik: Natürlich könnt ihr auch mit einem reinen Serien-Renner an den Start gehen – wie schon geschrieben: Der Spaß steht bei uns klar im Vordergrund.

Wie ihr es von uns gewohnt seid, findet ihr bei unseren Events natürlich beste Organisation sowie das volle Paket medizinischer Versorgung und Streckensicherung vor. Für schwarzes Gold sorgen unsere Partner Bridgestone und Stecki. Und geknipst werden eure Heldentaten natürlich auch.

Termine:

• 02. – 03. Mai: Oschersleben (Zünd in den Mai)
• 18. – 19. Juli: Oschersleben (Sommerfestival)
• 07. – 08. August: Assen (International Dutch Championship)
• 26.- 27. September: Oschersleben (Biketoberfest)

Interesse geweckt? Dann schnappt euch einen der begehrten Plätze in der TT SuperclassiX Meisterschaft. Jahresnennung sind ebenfalls möglich. Für weitere Infos über unsere TT SuperclassiX schaut gerne unter https://artmotor.de/racing/tt-superclassix/ nach.

Bei weiteren Fragen meldet euch gerne bei uns. Wir freuen uns auf euch!

Euer ART MOTOR Team!