Op het Circuito de Cartagena komen Spaanse en Italiaanse Guzzi-specialisten, tweetaktliefhebbers en liefhebbers van klassieke racefietsen bijeen voor een uitzonderlijke langeafstandsrace.

Wolf Töns van ART MOTOR is erbij en rapporteert als journalist voor de MO. Geïnspireerd door de bijzondere sfeer, de sportieve ambitie en de gemeenschap in de paddock, keert hij met een idee terug naar Duitsland.

De Spaanse Gentlemen's Racer Club DECCLA levert de bepalende inspiratie.

De geboorte van Classic Endurance onder ART MOTOR! Op het Franse circuit Croix-en-Ternois vindt de eerste door ART MOTOR georganiseerde Classic-Endurance-race plaats.

Op het compacte twee-kilometercircuit strijden Ducati-kingshafts, Pantahs, Moto Guzzis, BMW-boxers en klassieke Japanse viertakten om posities.

Het deelnemersveld is nog klein, maar de enthousiasme is enorm. Als bijzondere onderscheiding ontvangt het winnend team een gratis deelname aan de DECCLA-Endurance in Cartagena.

Een belangrijke mijlpaal: op aanraden van Ralph Bohnhorst verhuist Classic Endurance naar de Motorsport Arena Oschersleben.

In het kader van de Historische Börde Grand Prix wordt er voor het eerst meer dan vier uur gereden. Het grote circuit, het groeiende deelnemersveld en de fantastische sfeer maken dit evenement in één keer succesvol.

Oschersleben wordt de nieuwe thuisbasis van de Duitse Classic Endurance.

The Classic Endurance etablert sich beim Historischen Börde Grand Prix. Gezamenlijk met de VfV en talrijke historische racemachines ontstaat er een gevarieerd motorsportevenement.

ART MOTOR brengt bovendien de Café-Racer-scène naar de paddock. Verschillende filosofieën komen samen, maar de gezamenlijke passie voor historische motoren verbindt.

Met de TT SuperclassiX heeft ART MOTOR sinds 2005 al een raceklasse voor de klassiekers van morgen gecreëerd.

Honda RC30, Ducati 888, Kawasaki ZXR en tal van andere youngtimers betoveren een nieuwe generatie classic racers.

In 2013 en 2014 krijgen de SuperclassiX zelfs eigen langeafstandsraces. Zo groeit de Classic Endurance uit de oorspronkelijke 18-inch klassiekers.

De Classic Endurance keert terug voor een speciaal gastoptreden naar Spanje.

Op het circuit van Alcarràs wint de legendarische Manel Segarra samen met zijn zoon op een Moto Guzzi met startnummer 99 de race over 155 minuten.

Een onvergetelijk motorsportevenement, dat door problemen met de Spaanse federatie echter een unieke gebeurtenis blijft.

Samen met Guzzi-MZ-Training ontwikkelt ART MOTOR een wedstrijdoverstijgende kampioenschap.

In 2016 start de Classic Endurance Championship met vier races in Oschersleben, Most en Chambley. Voor het eerst krijgen klassieke 18-inch racemachines en de jongere 17-inch SuperclassiX de kans om samen te racen.

Bij de seizoensopening in Oschersleben zorgt het team Ralf Wobker/Ronald Matthies op een ACR-Rau-Kawasaki Z1000 voor een verrassing: de totale overwinning gaat naar een 18-inch klassieker!

Ook het BIKEtoberfest wordt vanaf 2016 een vast onderdeel van het kampioenschap.

De nieuw opgerichte Classic Endurance e. V. neemt de samenwerking met ART MOTOR over.

Met betrokkenen zoals Karl Robert Boos, Svenja Hornburg en Sascha Pfautsch wordt het kampioenschap verdergezet.

De drie evenementen heten Zünd in den Mai, Chambley en BIKEtoberfest. Spannende races, een familievriendelijke sfeer en echte passie voor klassieke racemachines blijven het handelsmerk.

Legendarische machines en sterke teams bepalen de komende jaren.

Honda RC30, Kawasaki Z1000, Moto Guzzi en Ducati strijden in spannende wedstrijden. Teams zoals Silent Hektik, Preuss Racing, German Guzzi Classic Endurance en Used Italian Parts schrijven hun eigen succesverhalen.

In 2019 toont de langeafstandsport zich in al zijn diversiteit: terwijl Oschersleben voornamelijk met zonneschijn verbindt, wordt de race in Chambley een ware regenstrijd.

Juist deze uitdagingen maken de Classic Endurance zo bijzonder: doorzettingsvermogen, teamgeest en de vreugde van samen racen.

Voor 2020 staan ambitieuze plannen op de agenda. Naast Oschersleben en Chambley moeten ook Assen en Groß Dölln nieuwe mogelijkheden bieten.

Echter, de Corona-pandemie verandert alles. Racecircuits sluiten, grenzen worden afgesloten en de seizoensplanning raakt in de war.

De Classic Endurance staat, net als de hele motorsport, voor een van zijn grootste uitdagingen.